Paristojen tyypit
FLA
Flooded Lead Acid (FLA) -akut ovat olleet talon akkujen tukipilari vuosien ajan, koska ne ovat syväkiertoisia, mikä tarkoittaa, että ne voidaan vetää pois ja ladata satoja kertoja. Niiden sisällä on lyijylevyt, jotka on peitetty happoliuoksella ja varastoivat sähköä.
Kaksi pääasiallista käytettyä FLA-akkutyyppiä ovat 12-volt deep cycle ja 6-volt deep cycle. 6-V-akut vaativat kaksi sarjaan kytkettyä paristoa, mikä on positiivinen ja negatiivinen, mikä antaa sinulle 12-voltin "pankin". Pienemmät matkailuautot voivat käyttää vain yhtä 12-voltin akkua tasavirtakomponenttien, kuten valojen, kattotuuletin, vesipumpun ja muiden esineiden, virtalähteeseen, kun taas tarvitset kaksi 6-voltin akkua tehdäksesi saman. 6-V-akkujen kytkeminen sarjaan ei tuplaa ampeeritunteja, vain jännite.
6-volttiakkujen tärkein etu on se, että levyjen lukumäärä kasvaa ja niiden käyttöikä on pidempi, mikä tarkoittaa enemmän jaksoja ja pidempään kestävyyttä... JOS huollat niitä oikein, selvitämme siitä hieman. Suurin haittapuoli on kahden akun tarve, joten enemmän tilaa, painoa ja kustannuksia. Ja jos haluat lisätä ampeeritunteja, tarvitset vielä kaksi paristoa.
12-voltin akun tärkein etu on, että tarvitset vain yhden, mikä tarkoittaa vähemmän tilaa ja rahaa. Lisäksi tarvitset vain yhden kaksinkertaistaaksesi vahvistintunnit. Suurin haittapuoli on vähemmän jaksoja vähemmällä levyllä.
FLA-akkujen huonot puolet
FLA-akkuja voidaan käyttää boondocking- tai kuivaretkeilyyn ja aurinkoenergiaan. Ne voidaan kuitenkin tyhjentää vain 50 prosenttiin käytettävissä olevista ampeeritunteista, joten niitä on ladattava useammin. Niitä on useita eri kokoja tai ampeerituntiluokituksia, kuten ryhmä 24, 27, 31 ja muut, mikä on noin 115 ampeerituntia 180 ampeerituntiin. Mutta jälleen kerran, ne voidaan nostaa vain 50 prosenttia.
Toinen FLA-akkujen haittapuoli on sulfaatio. Kun virtaa otetaan akusta, rikki peittää levyt ja vaatii monivaiheisen laturin hajottamaan sulfaation alkulatausvaiheessa, jota monilla muuntimilla/latureilla ei ole. Kun rikki paksunee, akun kyky varastoida virtaa heikkenee. Joten ilman oikeaa laturia akut kestävät vain murto-osan ajasta. Ja niiden nestetasot on tarkistettava useammin, kun lataus kiehuuttaa hapon ja se kaasuttaa ulos tuuletusaukoista. Rajojen ymmärtäminen ja asianmukainen huolto/lataus voivat tarjota halvimman ratkaisun 12-voltin tasavirtaan.
AGM
Absorbed Glass Mat (AGM) on toinen versio 12-voltin tai 6-voltin akusta, jossa on levyjä ja happoa. Se on kuitenkin täysin suljettu ja siinä on lasikuitumattoja, jotka erottavat positiiviset ja negatiiviset levyt ja imevät hapon. Ne ovat vähemmän alttiita sulfatoitumiselle ja niissä on vähemmän kaasua, joten happohävikkiä on vähemmän. Ne kestävät tyypillisesti pidempään, koska ne ovat vähemmän sulfatoituneita, mutta ovat kalliimpia eivätkä ne tarjoa enempää ampeerituntikapasiteettia kuin vastaavat FLA-tyypit. Mutta ne ovat parempi vaihtoehto boondockingiin, koska ne sisältävät vähemmän sulfaatiota ja pitkäikäisyyttä.
LiFePO4
LiFeP04 tarkoittaa Lithium (Li) Iron (Fe) ja Phosphate (PO4), eli litiumrautafosfaattiakkuja. Niitä kutsutaan usein virheellisesti litiumioniakuiksi. Litium-rautafosfaattiakut kestävät 4 kertaa pidempään. Litiumparistot ovat yksi matkailuautomarkkinoiden kuumimmista tuotteista, mutta myös erittäin kalliita. Jos kuitenkin aiot käyttää boondockia ja teet sen pitkään, ne maksavat yleensä itsensä takaisin 10-vuoden takuuajan aikana ja tarjoavat ylivoimaisen 12-volttivirran, koska ne voidaan tyhjentää lähes 100 prosenttia.
Etuna on ei sulfaatiota, ei kaasutusta, rajoitettu huolto, yli 3,000 jaksoa ja 10-vuoden takuu sekä enemmän saatavilla olevaa 12-volttia. Haittapuolena on hinta ja erityinen tarve jatkuvalle 14 6-voltin lataukselle, jota tyypillinen muuntaja ei tarjoa. Sitä ei myöskään voi ladata alle pakkasen lämpötiloissa, eikä sitä voi ladata monivaiheisella laturilla. Et voi vain vaihtaa FLA-akkusarjaa LiFePO4:lla tutkimatta muuntimen tyyppiä, aurinkopaneelin latausohjainta ja ylivoimaista litiumakkua akunhallintajärjestelmällä (BMS).
Markkinoilla on paljon roskaa, joka on suunniteltu kiinteisiin järjestelmiin, kuten asuin aurinkoenergiaan, joten on tärkeää etsiä laadukasta litiumakkujen valmistajaa.